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パレットとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ダイハツ  エッセ
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 374
  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV BT ETC HIDヘッド

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド 

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD ターボ Wパワスラ Bカメ 地デジ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ パレット 660 TS ハイグレードサウンドシステム装着車 

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ワンオーナー ナビTV 左パワースライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワスラ 弊社指定ナビ取付

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ パレット SWXS スマートキー プッシュスタート 

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 X ・両側スライド・片側パワースライド

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 電動スライドドア ナビ TV ETC 無修復歴車

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    16.9万円

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    37万円

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  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス・アルミ・プラズマクラスター

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 車検整備2年付き 距離2.8マンk 4AT 軽快

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検R8年9月 5速マニュアル Tチェーン

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正オーディオ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ エッセ 660 D パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 買取り仕入

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D タイミングチェーン・オーディオ・キーレス

    本体価格
    13万円

関東
307
29.3万円
関西
185
28.6万円
東海
159
27.6万円
北海道
63
31.8万円
九州
198
28.1万円
東北
113
35.1万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
80
28.7万円
四国
62
33.6万円
地域別台数
関東
95
30.9万円
関西
88
33.5万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.2万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
25
24.9万円
四国
17
28.7万円

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スズキ  パレット   ダイハツ  エッセ
111.3万円177.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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