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ハスラーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  エッセ
VS
11万円285万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
9392 中古車掲載台数 383
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 走行3500km/純正ナビTV/ドラレコ前後

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位ナビパッケージ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサ

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ CD DVD Bカメラ ETC BT

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ ハスラー 660 A /5F/SDナビ/TV/キーレス/前後ドラレコ/禁煙

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正8インチナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ETC/純正オーディオ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AT CD 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車高調/15AW/社外エアロ/LEDヘッド/

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検整備付 走行3.0万 CD アルミ

    本体価格
    13.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D CDデッキ キーレス ETC エアコン

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル AT テレビナビ付

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速 社外タコメーター 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ エアコン パワステ CD

    本体価格
    30万円

関東
1979
125万円
関西
1225
129.6万円
東海
1379
126.4万円
北海道
639
141.2万円
九州
1474
123.6万円
東北
907
133.4万円
北陸・甲信越
648
130万円
中国
730
129万円
四国
411
125.3万円
地域別台数
関東
95
29.8万円
関西
96
36.1万円
東海
54
27万円
北海道
13
31.7万円
九州
44
25.2万円
東北
22
29.9万円
北陸・甲信越
20
25.7万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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ハスラーとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  エッセ
128万円197.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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