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エッセとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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エッセとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
9000円113万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 29.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
381 中古車掲載台数 316
  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 社外 アルミホイールT-チェーン式エンジン

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検令和7年3月まで キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション ローダウン14インチアルミ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正オーディオ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ターボエンジン 5MT 競技用ベース車両

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D クーラーエアコン.CD.キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    20万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ETC 純正アルミ フォグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ポータブルナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD.ETC付き

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグ ナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CDオーディオ マニュアル車 スペアタイヤ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ナビ TV バックモニター ETC キーレス

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 社外ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    137.5万円

関東
98
30.8万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.4万円
東北
20
29.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円
地域別台数
関東
120
102.5万円
関西
43
86万円
東海
40
92.5万円
北海道
15
105.2万円
九州
39
94.2万円
東北
27
94.5万円
北陸・甲信越
14
89.7万円
中国
12
101.7万円
四国
6
118.2万円

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エッセとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   トヨタ  カローラアクシオ
68.3万円112.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
58 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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