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プリウスαとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   ダイハツ  エッセ
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 382
  • トヨタ プリウスα 1.8 G 12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 8インチHDDナビ Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 4連イカリング 新品エアロ ローダウン

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ Sツーリングセレク 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 2WD

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正9インチナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ エッセ Dセレクション 

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    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー車

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT カスタム仕様 クラッチ交換済 車高調

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ エッセ X キーレス CD ETC 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    27万円

関東
443
111.8万円
関西
205
117万円
東海
217
103.8万円
北海道
27
86.6万円
九州
189
119.9万円
東北
127
121.4万円
北陸・甲信越
67
108.6万円
中国
64
110.4万円
四国
46
112.5万円
地域別台数
関東
95
29.1万円
関西
96
36万円
東海
55
26.3万円
北海道
11
34万円
九州
40
26万円
東北
25
27万円
北陸・甲信越
20
25.4万円
中国
23
28.3万円
四国
17
28.5万円

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プリウスαとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダイハツ  エッセ
235万円362.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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