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カローラツーリングとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  エッセ
VS
115万円349万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
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1596 中古車掲載台数 384
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 福祉車両運転補助装置 ナビテレビ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突軽減ブレーキ ナビ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ/TV/TSS/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 ナビ機能付9型DA 追従クルコン BSM

    本体価格
    184万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 衝突回避システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    235万円

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    22.8万円

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    7.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速MT 社外アルミ ABS 検/2年込み

    本体価格
    53.5万円

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  • ダイハツ エッセ 660 X 4速オートマ

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    59.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 社外足廻り 社外AW・マフラー ローダウン

    本体価格
    34.9万円

関東
407
208.9万円
関西
229
207.2万円
東海
282
208.6万円
北海道
66
217.7万円
九州
235
209.9万円
東北
115
220.2万円
北陸・甲信越
83
209.9万円
中国
120
204.8万円
四国
59
208.3万円
地域別台数
関東
96
29.3万円
関西
96
36.1万円
東海
54
26.8万円
北海道
13
31.7万円
九州
43
25.5万円
東北
23
29.4万円
北陸・甲信越
20
25.7万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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カローラツーリングとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  エッセ
197.6万円338.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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