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ヤリスクロスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  エッセ
VS
143.2万円371.1万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
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3603 中古車掲載台数 388
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス Z 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ETC ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 登録済未使用車 チームメイト 全周囲C

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 冬タイヤ(ホイール付)積込み

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G クリアランスソナー

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ディスプレイ 全方位C

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ 純正DA ドラレコ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    266.6万円

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    14万円

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    60万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 社外15AW 社外ナビ キーレス MOMOハン

    本体価格
    27.3万円

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    50万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検整備付 走行3.0万 CD アルミ

    本体価格
    11.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 L Wエアバッグ CDステレオ ETCガラスフィルム

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    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス スペアキー

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    21万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速MT クラッチ交換済 車高調マフラー15AW

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    40万円

関東
765
237.9万円
関西
520
243.4万円
東海
610
240.6万円
北海道
186
245.9万円
九州
610
241.7万円
東北
220
235.8万円
北陸・甲信越
230
244.7万円
中国
285
236.4万円
四国
177
240.7万円
地域別台数
関東
98
28.7万円
関西
96
35.9万円
東海
55
25.7万円
北海道
11
34万円
九州
42
25.6万円
東北
24
27.2万円
北陸・甲信越
20
25.4万円
中国
23
28.1万円
四国
19
29.2万円

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ヤリスクロスとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  エッセ
179.8万円323.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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