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コペンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 検R9年1月 エンジン・ミッション載替済

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ミッション キーレス HID

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 社外ナビ付き TV Bluetooth LEDライト ETC

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 電動オープン HDDナビ レザーシート

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    86.5万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ ABS 純正アルミ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ ETC 純正AW スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ ターボ CVT ナビTV 前後ド 1年保証 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
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    688万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD フルレザーシート Sキー ナビ TV

    本体価格
    271万円

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    558万円

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    本体価格
    537万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革シート フルセグナビ シートヒータ

    本体価格
    235万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKG アドバンストPKG

    本体価格
    627.6万円

関東
442
127.8万円
関西
240
130.9万円
東海
315
132.6万円
北海道
30
111.8万円
九州
241
119.9万円
東北
94
121.3万円
北陸・甲信越
81
138.2万円
中国
103
123.8万円
四国
77
139.7万円
地域別台数
関東
27
529.8万円
関西
11
553.7万円
東海
9
586.4万円
北海道
6
465.5万円
九州
4
493.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
2
579.2万円

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コペンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
179.8万円255.6万円 新車時価格 695万円1064万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
64 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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