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コペンとV8を比較! - みんなの比較車種

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コペンとV8の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アストンマーティン  V8
VS
23.8万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 458万円1295万円
V8の相場表を見る
1570 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    56.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 シートヒーター キーフリー

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ付

    本体価格
    133.7万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 ターボ CVT

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ/5MT/柿本改/フルセグ/Defi/エアクリ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビDVD再生BカメラETC車高調

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1年間10000km保証付

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正7型ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    170.7万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    860万円

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    本体価格
    760万円

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    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    498万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ブルーレザー 正規D車 7速

    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    890万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー クリスタルキー 19アルミ

    本体価格
    698万円

関東
422
129.2万円
関西
248
131.4万円
東海
302
133.5万円
北海道
34
109.6万円
九州
229
119.8万円
東北
88
125.2万円
北陸・甲信越
75
145.9万円
中国
97
121.9万円
四国
75
132.1万円
地域別台数
関東
12
791.7万円
関西
5
580.5万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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コペンとV8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アストンマーティン  V8
179.8万円255.6万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
64 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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