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コペンとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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コペンとコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 840万円4230万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ワンオ-ナ-車 ナビ ETC2.0

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS フルセグナビ&Bカメラ HKS車高調

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープン

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ メンテナンス記録簿あり ETC ナビ DTV ABS

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 下取直売 禁煙車 フルセグナビ LED

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オートライト オートエアコン パワーウィ

    本体価格
    204.6万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ビルシュタインショックアブソーバ レカロ

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ コペン タンレザーEd 

    本体価格
    62.6万円

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    本体価格
    1080万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 

    本体価格
    1475.5万円

関東
478
124万円
関西
253
126.7万円
東海
310
132.8万円
北海道
30
100.3万円
九州
235
119.4万円
東北
84
123万円
北陸・甲信越
83
132.7万円
中国
101
131.6万円
四国
72
142.2万円
地域別台数
関東
21
2528.9万円
関西
6
2602万円
東海
5
2474万円
北海道
1
2880万円
九州
2
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

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コペンとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
179.8万円255.6万円 新車時価格 2736.8万円3779.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4850×1954×1399  他
658 排気量(cc) 3996~5950
64 最高出力(馬力) 550~659
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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