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コペンと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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コペンと3シリーズの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  3シリーズ
VS
23.8万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 1230
  • ダイハツ コペン ローブ 660 BTフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/シートヒーター/バックカメラ/

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 キーフリー ナビ アルミ マニュアル車

    本体価格
    182.2万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 F5 レカロS ビルシュタイン足回り モモステ

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ミラー シートヒート 電動オープン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン Gパック 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ターボエンジン/オートエアコン/LEDヘ

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ プッシュスタート 運転席助手席シー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ ターボ 脱着式樹脂ルーフ 当初受注生産車

    本体価格
    74.8万円

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  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートPKG ACC

    本体価格
    283.7万円

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    本体価格
    269.8万円

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    39.9万円

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    308万円

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    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 318i 1オナ純ナビ全方位カメラACC前後ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 323i Mスポーツパッケージ ETC ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 黒革シート/クルコン/純正ナビバックカメラ

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストPKG 純ナビ carPlay

    本体価格
    304万円

関東
425
128.7万円
関西
251
130.2万円
東海
301
132.8万円
北海道
34
109.6万円
九州
230
120.2万円
東北
89
124.3万円
北陸・甲信越
75
145.7万円
中国
98
121.7万円
四国
73
132.6万円
地域別台数
関東
499
247.5万円
関西
230
255万円
東海
192
276.9万円
北海道
38
247.6万円
九州
125
251万円
東北
25
183.1万円
北陸・甲信越
38
270.5万円
中国
55
271.4万円
四国
28
229.5万円

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コペンと3シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  3シリーズ
179.8万円255.6万円 新車時価格 452万円1086万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
658 排気量(cc) 1994~2998
64 最高出力(馬力) 156~387
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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