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コペンとゼストを比較! - みんなの比較車種

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コペンとゼストの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ゼスト
VS
22万円417.8万円
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中古車相場 1万円95万円
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1640 中古車掲載台数 411
  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 社外ナビ BT Pスタート

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 TRDGR専用エアロ HKSスポーツマフラー

    本体価格
    233万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 7速CVT エクスプレイ専用16アルミ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ドラレコ/トヨタ純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    205.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純正ディスプレイオーディオ 禁煙 Bカメラ

    本体価格
    192.2万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 後期 黒革シート ナビTV BBSアルミ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 テイン車高調(EDFC5)/柿本改マフラー/

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 SHORINリアウィング&リアハーフスポイラー

    本体価格
    201.8万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 

    本体価格
    88万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Bluetooth ナビ etc 純正アルミホイール

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD /キーレス/エンスタ/ベンチシート/車検2年

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト G 車いす仕様車 2人乗りリヤシート無し ベンチシート/ABS/キーレス/エアコン

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W オーディオ オートエアコン ETC HIDライト

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ワンオーナー

    本体価格
    29万円

関東
489
121.8万円
関西
241
125.4万円
東海
298
134.1万円
北海道
33
100.9万円
九州
240
120.9万円
東北
88
121.1万円
北陸・甲信越
82
129.4万円
中国
100
129.1万円
四国
69
147.4万円
地域別台数
関東
111
24.6万円
関西
69
22.3万円
東海
47
25.4万円
北海道
27
25.1万円
九州
80
24.3万円
東北
29
27.1万円
北陸・甲信越
19
30.1万円
中国
9
25.6万円
四国
20
27.5万円

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コペンとゼストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ゼスト
179.8万円255.6万円 新車時価格 104万円163.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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