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コペンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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コペンとNSXの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  NSX
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
1655 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 5MT ターボ 車高調 Dスポーツマフラー HID

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 スマートキー LEDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 故障保証1年/Bカメラ/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 電動オープンアイドリングストップ

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前Dレコ ETC

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC シートヒーター ターボ アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ブラックインテリアパック レーダー探知機

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ マニュアル5F

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    795万円

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    本体価格
    918万円

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    本体価格
    3798万円

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナー・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 5MT BBS AW ブラックレザーオートシート

    本体価格
    1578万円

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

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    応談

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    795万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

    本体価格
    応談

関東
486
123.9万円
関西
250
126.6万円
東海
306
133万円
北海道
32
106.1万円
九州
236
119.7万円
東北
84
122.1万円
北陸・甲信越
86
130.5万円
中国
103
130.9万円
四国
72
144.1万円
地域別台数
関東
33
1722.8万円
関西
7
2091.8万円
東海
7
2932万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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コペンとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  NSX
179.8万円255.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
64 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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