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コペンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックタイプR
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 588
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ワンオーナー&記録簿 BBSアルミ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ コペン コペン アクティブトップ セロ 

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID ETC 検9/2

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙 ナビ Bカメラ キーレス ETC 保証付

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ターボ車 オープントップ シートヒーター

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ストラーダ10inナビ&Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ コペン コペン GRスポーツ 

    本体価格
    195万円

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    299万円

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    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグRカメラ ETC

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー オーリンズDFV車高調

    本体価格
    327.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 E-EK9改 B18C公認 2名公認 LSD

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証/1オーナー/禁煙車/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復無 ノーマルベース車 6速MT

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ワンオーナー インターナビ

    本体価格
    479.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ボメックスエアロ無限追加メーターマフラー

    本体価格
    288.6万円

関東
445
127.6万円
関西
243
130.4万円
東海
316
132.8万円
北海道
30
111.8万円
九州
243
120.5万円
東北
94
121.3万円
北陸・甲信越
82
138万円
中国
104
123.7万円
四国
77
139.7万円
地域別台数
関東
233
449.5万円
関西
109
432.8万円
東海
110
497万円
北海道
13
535.7万円
九州
42
473.5万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
20
478.7万円
四国
14
458.9万円

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コペンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックタイプR
179.8万円255.6万円 新車時価格 499.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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