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コペンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティトラック
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1628 中古車掲載台数 622
  • ダイハツ コペン セロ 660 AT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    196.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙車 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビTV シートヒータ ドラレコ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 シートヒーター LED

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ/車高調/CFRPボンネット/社外シート2脚

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ナビフルセグ 前後ドラレコ 専用シート

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1年間10000km保証付

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ カーナビ TV AT車 全塗装 オープンカー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII レカロシート 電動オープンOK

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    106.8万円

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    39万円

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    本体価格
    107万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアバッグ エアコン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5速/エアコン/パワステ

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    62.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き 車検8年5月

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    27.5万円

関東
444
126.4万円
関西
242
131.7万円
東海
318
133.6万円
北海道
32
110.9万円
九州
241
121.1万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
103
130.7万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
113
74.6万円
関西
41
63.6万円
東海
87
69.1万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
65
70.3万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
47
67.5万円

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コペンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティトラック
179.8万円255.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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