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コペンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティトラック
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 622
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ・スマートキーLEDライト/0806銀

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ フルセグ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 純RECAROシート純MOMO製ハンドル純ナビETC

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙車 純正ナビ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    115.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ 社外ナビ 社外ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 シートヒーター ドラレコ Mミッション

    本体価格
    231万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 オーディオレス 16インチアルミホイール

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 LEDライト スマートキー オートエアコ

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 検R9年3月 エンジン/ミッション載替済

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 10.1インチディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    83.5万円

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    46.4万円

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    38.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き

    本体価格
    120.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT エアコン パワステ 前後ガンメタ塗装

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
439
126.2万円
関西
242
131.9万円
東海
317
133.2万円
北海道
32
110.9万円
九州
241
121.3万円
東北
94
120.9万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
130.9万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
113
74.5万円
関西
41
63.6万円
東海
87
69.1万円
北海道
27
60.2万円
九州
107
65.6万円
東北
64
71.1万円
北陸・甲信越
54
64.8万円
中国
82
72.5万円
四国
47
67.5万円

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コペンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  アクティトラック
179.8万円255.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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