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コペンとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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コペンとプレマシーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  プレマシー
VS
23.8万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 13万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 318
  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5MT 全塗装 レイズAW

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 フルセグナビ ETC HKSマフラー

    本体価格
    193.3万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 外ナビTV BT音楽 ETC 外マフラー リアスポ

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII BBS15AW レカロシート SDナビ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT 純正ナビTV Bluetooth TEIN車高調

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 地デジナビ ETC 保証1年付

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII Gパック Dスポマフラー タワーバー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ナビ

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    62万円

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    33.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD HDDナビ地デジバックカメラ夏冬タイヤ

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ TV再生  両側電スライド 3列シート

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  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

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  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙車 純正メモリナビ オートスライドドア

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S 禁煙車後席モニタ-ナビBカメTVBluetoothHID

    本体価格
    29.8万円

関東
422
129.2万円
関西
248
131.4万円
東海
302
133.5万円
北海道
34
109.6万円
九州
229
119.9万円
東北
87
124.8万円
北陸・甲信越
75
145.9万円
中国
97
121.9万円
四国
74
133.1万円
地域別台数
関東
134
41.6万円
関西
51
47.3万円
東海
26
40.6万円
北海道
15
53.7万円
九州
26
42.5万円
東北
19
38.1万円
北陸・甲信越
19
60万円
中国
23
63.6万円
四国
5
56.1万円

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コペンとプレマシーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  プレマシー
179.8万円255.6万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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