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コペンとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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コペンとMAZDA2の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  MAZDA2
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1620 中古車掲載台数 999
  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙/純正ナビ&TV/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC MOMOハンドル レザー調シート

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速 地デジナビ シートヒータ 保証1年付

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ CDオーディオ・アルミ・電動オープン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション クラッチ交換済/リビルトタービン交換済

    本体価格
    89.8万円

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    147.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 認定プレミアム 試乗車UP 360°モニター

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    122万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 社用車アップ 360度ビューモニター

    本体価格
    157.8万円

関東
440
126.1万円
関西
241
131.9万円
東海
317
133万円
北海道
32
110.9万円
九州
240
121.1万円
東北
94
120.9万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
130.9万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
346
147.1万円
関西
136
148.1万円
東海
147
143.5万円
北海道
24
142.3万円
九州
139
147.4万円
東北
53
146.3万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円

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コペンとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  MAZDA2
179.8万円255.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
64 最高出力(馬力) 105~116
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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