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コペンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとEクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 47万円1780万円
Eクラスの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 577
  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 6MT 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    291万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビTV ETC 走行3000km

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ/オープンカー/純正AW/ETC/フォグ

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンOK走行36000キロ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/DVD

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ オープンカー シートヒーター ETC

    本体価格
    131.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検R8年8月 youtube動画有

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ AT・ナビTV・ドラレコ・ETC・HIDライト

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 LEDライト/ドラレコ/電動オープントップ

    本体価格
    147.9万円

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    本体価格
    249.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    536.8万円

関東
488
121.8万円
関西
241
125万円
東海
297
134.1万円
北海道
33
100.9万円
九州
240
121万円
東北
87
121万円
北陸・甲信越
83
128.6万円
中国
99
129.3万円
四国
68
148.3万円
地域別台数
関東
293
388.9万円
関西
85
406.2万円
東海
69
360.3万円
北海道
12
372.1万円
九州
47
245.9万円
東北
17
399.1万円
北陸・甲信越
20
426万円
中国
27
387.2万円
四国
7
252万円

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コペンとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  Eクラス
179.8万円255.6万円 新車時価格 894万円1197.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
64 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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