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コペンとGLSを比較! - みんなの比較車種

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コペンとGLSの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1688万円4480万円
GLSの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 自社 ローン 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正CDオーディオ HID フォグ 社外AW

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT純正ナビ地デジLEDヘッドシートヒーター

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速MT ビル足 レカロシート

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ/(DVD/AUX)/シートヒー

    本体価格
    166.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品ナビ オートマ キセノンライト

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 レッド内装|ワンオーナー|LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

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  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OPツートンペイント 23インチ鍛造ホイール

    本体価格
    2312万円

関東
476
123.7万円
関西
246
125.8万円
東海
302
133.6万円
北海道
34
102.6万円
九州
235
120.8万円
東北
87
122.6万円
北陸・甲信越
82
129.3万円
中国
102
130.2万円
四国
70
144.5万円
地域別台数
関東
35
2474.3万円
関西
15
2678.7万円
東海
20
2555.4万円
北海道
3
2176万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとGLSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・マイバッハ  GLS
179.8万円255.6万円 新車時価格 2729万円4115万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 557
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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