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コペンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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コペンとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  リーフ
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 946
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ ワンセグ ETC LED アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /禁煙/ナビTV/LED/Bカメラ/ETC/全席Sヒータ

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ 無修復 電動ルーフ シートヒーター

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビ Bluetooth ETC フルセグ 15インチAW

    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品ホイール&タイヤ オープニングカバー

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    119.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII ターボ ナビ HID RECAROシート キーレス

    本体価格
    59.5万円

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    本体価格
    188万円

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    89万円

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    234万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH メーカーナビ e-プラス

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    229万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット純正ナビ360°カメラ地デジ

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル BOSEサウンド アラウンドビュー ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 純ナビ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル 

    本体価格
    38万円

関東
504
123.2万円
関西
242
125.3万円
東海
291
133.8万円
北海道
32
99.1万円
九州
241
120.3万円
東北
94
119.2万円
北陸・甲信越
85
130.1万円
中国
95
126.7万円
四国
67
141.8万円
地域別台数
関東
306
145.6万円
関西
121
152.9万円
東海
149
154万円
北海道
16
103.7万円
九州
154
150.3万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
61
114.7万円
中国
58
159.4万円
四国
24
147万円

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コペンとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  リーフ
179.8万円255.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 150~218
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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