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コペンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 180
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ TV スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オープンルーフ 禁煙車 SDナビ LEDヘッド

    本体価格
    152.7万円

  • ダイハツ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    240万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 下取直売 禁煙車 フルセグナビ LED

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ナビ テレビ ETC  モモステ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッド/内装茶/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 バックカメラ付き オートエアコン オート

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動アクティブトップ 5速MT

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS BBSホイール レガロシート

    本体価格
    110万円

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    13.6万円

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    69万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純ナビ/Bluetooth/パワースライド/ETC/

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビ 電動スライドドア

    本体価格
    82万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV CD スマキー ETC 電動スラ

    本体価格
    27.3万円

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    本体価格
    20.9万円

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    33.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー ナビ バックカメラ 7人乗

    本体価格
    55万円

関東
499
122.2万円
関西
243
125.1万円
東海
300
134.1万円
北海道
35
103.2万円
九州
240
120.7万円
東北
94
119.4万円
北陸・甲信越
83
129.3万円
中国
101
128.5万円
四国
68
146.2万円
地域別台数
関東
82
42.3万円
関西
18
32.3万円
東海
24
36万円
北海道
8
51.8万円
九州
16
41万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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ダイハツ  コペン   日産  ラフェスタハイウェイスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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