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コペンとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シーマハイブリッド
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ シートヒーター 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    178.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ  全塗装済

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション BBSアルミ レカロ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション アクティブトップ レザーMOMOコンビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 オーディオレス・オートエアコン・LEDヘ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 RECARO MOMOステ HKSマフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT HKSマフラー 純正ナビ シートH

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 純正レカロ席/純正BBSアルミ/限定車

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    186万円

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    166万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ/バックドア/サンルーフ/レザーシート

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙サンルーフ本革シートBOSE後席モニター

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

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    229.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 サンルーフ 本革 純正ナビ BOSE

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 1オーナーBOSE5.1ch後席Pシアター

    本体価格
    189万円

関東
506
123.1万円
関西
238
125万円
東海
293
134.7万円
北海道
33
99.3万円
九州
239
120.2万円
東北
93
119.1万円
北陸・甲信越
83
129.9万円
中国
96
127.4万円
四国
69
141.7万円
地域別台数
関東
42
164.7万円
関西
12
197.4万円
東海
11
220.9万円
北海道
1
93万円
九州
5
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
279.1万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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コペンとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シーマハイブリッド
179.8万円255.6万円 新車時価格 735万円933.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
64 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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