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コペンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シルフィ
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 34万円139万円
シルフィの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 107
  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT電動オープン20秒以内Dスポ-ツマフラ-

    本体価格
    91.5万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション BBSホイール シートヒータ- 社外オーディオ

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 バックカメラ ETC

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション HDDナビゲーション・カルーソン15アルミ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 LED アイドリングストップ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ コペン ローブ S ナビ 保証付き ドラレコ ETC バックカメラ タイヤ新

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1年間10000km保証付

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ コペン (ベース) 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 RAYS16AWエアロ ロッソモデロ2本出マフラー

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビTV Bluetooth 禁煙車 ドラレコ HID

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート ナビ バックカメラ 社外17アルミ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    59.8万円

関東
494
122.5万円
関西
241
126.1万円
東海
296
135.3万円
北海道
35
103.2万円
九州
240
121.5万円
東北
92
120.9万円
北陸・甲信越
82
130万円
中国
98
129.2万円
四国
68
148.5万円
地域別台数
関東
57
67.6万円
関西
11
85.1万円
東海
9
64.3万円
北海道
6
65.9万円
九州
5
81.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
59.8万円

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コペンとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シルフィ
179.8万円255.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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