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コペンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  ヴィヴィオ
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ リアウイング付き

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4速AT 電動オープン 革シート 社外16AW

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 純正ナビ シートヒーター LEDヘ

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 車検整備付き BBSアルミ ビルシュタイン

    本体価格
    122.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 フルセグナビ LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    190.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フジツボマフラー エアロ ホイール

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT ナビ マフラー SHOWA青足 ETC 検9/5

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 愛知仕入/走行20112km/夏タイヤ2024年製

    本体価格
    159.9万円

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    応談

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    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

関東
488
121.8万円
関西
242
125万円
東海
297
134.1万円
北海道
33
100.9万円
九州
240
121万円
東北
88
121万円
北陸・甲信越
82
129.4万円
中国
100
129.1万円
四国
68
148.3万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
3
55.2万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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コペンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  ヴィヴィオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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