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コペンとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカルディナの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カルディナ
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
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1577 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙 純正ナビ シ-トヒ-タ- ETC Bluetooth

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 1オナビルシュタイン足回り純メモリナビ

    本体価格
    204.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 専門店整備済

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 オーディオレス LEDヘッドライト シー

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ Bカメラ シートヒーター ETC LED

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID・キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    213.9万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD ターボ ワンオーナー禁煙車 全整備記録簿

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
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    58.1万円

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    本体価格
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  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車両・禁煙車

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    45万円

関東
427
128.7万円
関西
250
130.2万円
東海
301
132.2万円
北海道
34
109.6万円
九州
230
119.9万円
東北
89
124.3万円
北陸・甲信越
75
145.4万円
中国
99
122.2万円
四国
72
133.6万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
5
86.2万円
北海道
6
73.1万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
45万円
四国
0
---

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コペンとカルディナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カルディナ
179.8万円255.6万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
64 最高出力(馬力) 132~260
FF 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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