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コペンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビTV Bluetooth レカロシート

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルセグTV シートヒーター ETC

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ナビBカメラエコアイドルETC

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ・ブルートゥース・スマートキー

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 黒革シートモモステアリング

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ地デジシートヒーターLEDヘッド純正AW

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 専門店整備済

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション エアコン シートヒーター パワステ

    本体価格
    80万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・TV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    80万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ クルコン ETC Bカメラ Pシート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビバックモニター付き

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビTVBカメラ ETC Dレコ 禁煙

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ GAW禁煙地デジナビETCクルコン障害物センサ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビBカメラETCドラレコ取扱説明書

    本体価格
    101万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ・バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ワンオーナ

    本体価格
    121万円

関東
476
123.7万円
関西
246
125.8万円
東海
302
133.6万円
北海道
34
102.6万円
九州
235
120.8万円
東北
87
122.6万円
北陸・甲信越
82
129.3万円
中国
102
130.2万円
四国
70
144.5万円
地域別台数
関東
43
122万円
関西
15
121.6万円
東海
23
113.8万円
北海道
3
126.6万円
九州
27
117万円
東北
13
123.9万円
北陸・甲信越
10
111.9万円
中国
12
117万円
四国
8
145.7万円

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コペンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カムリハイブリッド
179.8万円255.6万円 新車時価格 304万円402.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
64 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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