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コペンと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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コペンと240エステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ボルボ  240エステート
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1648 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ コペン セロ 660 1年保証 ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ モスグリーン(全塗装)・ETC・キーレス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 2WD AT オープンカー スマートキー

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビTV/Bカメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション RECAROシート マニュアル車

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション ターボ 電動オープン

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 自動開閉アクティブトップ ブラック内装

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外マフラーBカメラ電動オープン 社外AW

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 特別仕様 MOMOステ レカロS ナビTV BT対応

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL グレーインテリア コロナAW 社外CD 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240エステート GLE クリームベージュ替全塗装済みトヨタ色4V9

    本体価格
    268万円

  • ボルボ 240エステート GL 走行距離109000キロ 車検令和8年9月 修復無

    本体価格
    219万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 当店買取 グレーモケット 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 記録簿 禁煙車 スペアキー 純正色

    本体価格
    395万円

関東
506
123万円
関西
240
125.2万円
東海
292
134.3万円
北海道
32
99.1万円
九州
240
120.2万円
東北
92
119.1万円
北陸・甲信越
83
129.9万円
中国
95
126.8万円
四国
68
142.7万円
地域別台数
関東
34
225.4万円
関西
3
217万円
東海
9
212.9万円
北海道
0
---
九州
4
129.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
2
185.4万円

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コペンと240エステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ボルボ  240エステート
179.8万円255.6万円 新車時価格 365万円418万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
658 排気量(cc) 2316
64 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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