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コペンとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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コペンとe-ゴルフの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 151万円192.5万円
e-ゴルフの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション クラッチ交換済/リビルトタービン交換済

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 記録簿付 スーパーLSD 地デジ ナビ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 Bモニタ-/シ-トヒ-タ-/アルミホイ-ル

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ETC/シートヒーター/Pスタート/スマートキ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    179.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車高調 RAYS TE37 タワーバー メーター

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動OP確認済 純正8インチナビ BT

    本体価格
    127.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 CVT ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ 純正OPマフラー ETC Bluetooth

    本体価格
    116.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    151万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム レザーシート/NAVI/DTV/ETC/Bカメラ/ACC

    本体価格
    192.5万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル テクノロジーパッケージ

    本体価格
    175万円

関東
488
121.8万円
関西
242
125万円
東海
297
134.1万円
北海道
33
100.9万円
九州
240
121万円
東北
88
121万円
北陸・甲信越
82
129.4万円
中国
100
129.1万円
四国
68
148.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
175万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
171.8万円
四国
0
---

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コペンとe-ゴルフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
179.8万円255.6万円 新車時価格 499万円544.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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