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タントとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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タントとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
15736 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD AT 4WD TB スマートキーパワスラ 社外ナビ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 登録済未使用車!!パノラマ!!ナビ付!!

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII レーダーブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 片側パワスラ ナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートセレクション SA 純正SDナビフルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション シートヒーター ETC サイドエアバッグ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 社外ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    76.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 純正8インチナビ フルセグTV バックカメ

    本体価格
    125.3万円

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    75万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII スマートアシストII

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ダイハツ純正ナビ/フルセグTV・ETC

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 スマキー ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII バックカメラ/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    55.8万円

関東
3599
104.3万円
関西
2336
104.2万円
東海
2068
101.9万円
北海道
684
109万円
九州
2719
100.5万円
東北
1274
107.1万円
北陸・甲信越
1065
99.8万円
中国
1348
109.2万円
四国
643
99.6万円
地域別台数
関東
28
62.8万円
関西
17
73.4万円
東海
13
75.6万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
67.3万円
東北
9
67.6万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円

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タントとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ハイゼットキャディー
122万円208.5万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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