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タントとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タントとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  ロードスター
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
15183 中古車掲載台数 1311
  • ダイハツ タント 660 カスタム X パノラマカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ETC キセノン 左側電動 タイミングチェーン

    本体価格
    15.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA /両側電動/フルセグナビ/

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X フルセグTV ナビ 純正AW パワスラ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タント 660 G 検2年 Sキー ナビ CD アルミ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ナビ TV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 全方位カメラ・両側パワスラ・ワンオーナー

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タント G SA 両側パワースライドドア 電動格納式ドアミラー 助手席エアバッグ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 純正後席モニター・Pスタート・ナビ

    本体価格
    30万円

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    145.9万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    98万円

関東
3470
104.4万円
関西
2283
106.9万円
東海
2037
105.7万円
北海道
745
105.5万円
九州
2509
100.1万円
東北
1238
106.9万円
北陸・甲信越
982
101万円
中国
1310
111.3万円
四国
609
94.6万円
地域別台数
関東
480
196.9万円
関西
192
210.2万円
東海
237
208.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
53
210.8万円
中国
106
230.1万円
四国
34
185.9万円

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タントとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  ロードスター
122万円208.5万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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