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タントとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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タントとタウンボックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  タウンボックス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.9万円222.2万円
タウンボックスの相場表を見る
15344 中古車掲載台数 155
  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 スマアシ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    136.7万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ETC LED コーナーセンサー スマアシ

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動PSD ETC

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タント 660 G SAII 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 9インチDA Bカメラ 両側Pスライドドア

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD 片側パワースライド ABS 純正ナビ・TV

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD ナビTV・バックカメラ・Egスターター付

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両 スロープ 車いす移動車

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 禁煙車 純正10インチナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ タント 660 L ETC 左側スライドドア キーレス ドラレコ

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ナビテレビ キーレス ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ABS付 4WD 基本装備フル装備 タイベル交換済

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 後期 1オーナー タイベル交換済 4速AT

    本体価格
    26万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    222.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ターボ車

    本体価格
    27万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 車検2年 保証1年

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ターボ車 ナビ TV キーレス 4WD

    本体価格
    30.8万円

関東
3477
103.7万円
関西
2285
107.1万円
東海
2079
105.3万円
北海道
772
105.2万円
九州
2544
99.6万円
東北
1248
105.9万円
北陸・甲信越
1008
99.7万円
中国
1322
110.7万円
四国
609
96万円
地域別台数
関東
47
66.3万円
関西
22
83.5万円
東海
13
56.3万円
北海道
14
96.3万円
九州
19
71万円
東北
10
81.3万円
北陸・甲信越
8
124.5万円
中国
13
52.7万円
四国
9
59.3万円

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タントとタウンボックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  タウンボックス
122万円208.5万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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