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タントとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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タントとタウンボックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  タウンボックス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.9万円222.2万円
タウンボックスの相場表を見る
15340 中古車掲載台数 155
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 パノラマモニター対応

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 車検2年 禁煙車 ナビ TV BT Bカメラ 左電動

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    108.2万円

  • ダイハツ タント カスタムX フルセグナビ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    137.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 社外10インチナビ 両側Pスライド スマアシ

    本体価格
    165.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル バックカメラ メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    62万円

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  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ETC ナビ キーレス アルミホイール

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 4WD パワースライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側パワースライド  スマートキー

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    148万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 5速マニュアル/ ETC/

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 

    本体価格
    23万円

関東
3473
103.9万円
関西
2278
107.3万円
東海
2079
105.2万円
北海道
770
105.2万円
九州
2553
99.5万円
東北
1255
105.8万円
北陸・甲信越
1007
99.6万円
中国
1317
110.3万円
四国
608
95.7万円
地域別台数
関東
47
66.3万円
関西
22
83.5万円
東海
13
56.3万円
北海道
14
96.3万円
九州
18
73.6万円
東北
10
81.3万円
北陸・甲信越
9
123.1万円
中国
13
52.7万円
四国
9
59.3万円

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タントとタウンボックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  タウンボックス
122万円208.5万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は15340台、タウンボックスの中古車は155台掲載しています。
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