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タントとGTOを比較! - みんなの比較車種

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タントとGTOの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  GTO
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
15798 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ バックカメラ パワスラ ドラレコ

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 14インチフルホイールキャップ フルLE

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ワンセグ Bカメラ 左電スラ 後期 ETC

    本体価格
    22.1万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII メモリ-ナビTVバックカメラスマ-トキ-

    本体価格
    73.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 純正ナビ/フルセグ/パノラマM/両側電動/LED

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SA ETC 衝突被害軽減ブレーキ アルミ BT

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC 両側電動

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 下取直売雹害車ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA&SN 両面Pスラ/衝突軽減/ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    129万円

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    350万円

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    198万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

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    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

関東
3600
104.2万円
関西
2340
104万円
東海
2072
101.8万円
北海道
681
108.9万円
九州
2763
100.8万円
東北
1279
107万円
北陸・甲信越
1069
99.7万円
中国
1348
109.1万円
四国
646
99.5万円
地域別台数
関東
6
245.8万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
142.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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タントとGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  GTO
122万円208.5万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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