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タントとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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タントとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  エクリプスクロス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 472
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ナビ・TV・BT・Bカメ・片Pスラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両/スローパー/ドライブレコーダー

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ タント 660 X 1年保証付・片側電動ドア・スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 両側電動ドア

    本体価格
    184.3万円

  • ダイハツ タント 660 X LEDヘッドランプ パワースライドドア

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タント 660 G アイドリングストップ ダウンサス

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII Bluetoothオーディオ/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・両側パワースライド

    本体価格
    139.8万円

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  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 本革シート 11インチフローティングナビ

    本体価格
    239.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    265.7万円

関東
3484
104万円
関西
2299
106.9万円
東海
2083
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2559
99.6万円
東北
1254
106.1万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1331
110.6万円
四国
612
95.8万円
地域別台数
関東
102
256.4万円
関西
72
282.2万円
東海
87
271.6万円
北海道
27
264.6万円
九州
45
253.2万円
東北
52
267.4万円
北陸・甲信越
36
244.1万円
中国
34
267万円
四国
17
242.9万円

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タントとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  エクリプスクロス
122万円208.5万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
52~64 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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