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タントとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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タントとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  ラフェスタ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    8.9万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ナビ・Bluetooth・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 車検令和7年12月

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 新品タイヤ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ワンオーナー/フルセグTVナビ/車検整備渡

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ フルセグTV パワースライド

    本体価格
    30.5万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ETCオートライト電格ミラーパワスラ

    本体価格
    5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 修復歴無し

    本体価格
    55.6万円

関東
3453
104.5万円
関西
2290
107.1万円
東海
2051
105.8万円
北海道
756
105.2万円
九州
2533
100.1万円
東北
1248
107万円
北陸・甲信越
989
100.6万円
中国
1307
111万円
四国
605
95.1万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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タントとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  ラフェスタ
122万円208.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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