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タントとノートを比較! - みんなの比較車種

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タントとノートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  ノート
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
15865 中古車掲載台数 7558
  • ダイハツ タント 660 X 社外ナビ プッシュスタート ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA フルセグTVナビ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII キーフリーシステム ドライブレコーダー

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証付/後期/社外ナビTV/ローダウン/ETC

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII タ-ボ ナビTV後カメラBT 両側電スラ LED

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ディスプレイオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X レーダー探知機 ドラレコ ETC

    本体価格
    58万円

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    39.8万円

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    本体価格
    107万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正メモリーナビ AVM

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減 ナビ 360°モニター クルコン ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション スマートルームミラー・純正ドラレコ

    本体価格
    135万円

関東
3608
103.1万円
関西
2345
103.3万円
東海
2101
101.6万円
北海道
702
108.3万円
九州
2729
100.9万円
東北
1285
106.5万円
北陸・甲信越
1085
99.9万円
中国
1366
108.9万円
四国
644
97.8万円
地域別台数
関東
2187
110.7万円
関西
988
111.1万円
東海
950
110.9万円
北海道
406
143.6万円
九州
978
120.3万円
東北
781
121.7万円
北陸・甲信越
603
112.6万円
中国
456
123.9万円
四国
209
115.9万円

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タントとノートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  ノート
122万円208.5万円 新車時価格 203万円306.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1198
52~64 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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