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タントとマカンを比較! - みんなの比較車種

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タントとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ポルシェ  マカン
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
15865 中古車掲載台数 505
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII 4WD 社外ナビ 両側パワスラ スマアシ

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド パワ-スライドドア ETC ドライブレコ-ダ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 社外ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    90.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 純正ナビ TV Bカメ 両側電動 衝突軽減 LED

    本体価格
    134.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 4WD ユーザー買取ナビTVバックカメラエンスタ

    本体価格
    72.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 禁煙車/衝突軽減/両側パワスラ/LED

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ドラレコ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    125.6万円

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    998万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ PASM サンルーフ TV 21AW

    本体価格
    419.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PASM パノラマ ルーフ システム

    本体価格
    990万円

関東
3608
103.1万円
関西
2345
103.3万円
東海
2101
101.6万円
北海道
702
108.3万円
九州
2729
100.9万円
東北
1285
106.5万円
北陸・甲信越
1085
99.9万円
中国
1366
108.9万円
四国
644
97.8万円
地域別台数
関東
246
630.2万円
関西
101
586.5万円
東海
67
688.1万円
北海道
14
524.9万円
九州
25
592.4万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
18
696.6万円
中国
15
796.7万円
四国
9
568.8万円

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タントとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ポルシェ  マカン
122万円208.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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