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タントとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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タントとマイティボーイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  マイティボーイ
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
15851 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 修復歴無 ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 スローパー 電動固定 アイストップ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突被害軽減B Bカメラ

    本体価格
    176.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側パワースライドドアアイドルストップ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ LEDヘッドランプ フォグランプ 15イ

    本体価格
    164.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 ターボ 両側電動ドア

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII メモリーナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 純正メモリナビ スマートキー ETC

    本体価格
    28.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ 後期型 Aタイプ 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ エアコン 5MT 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

関東
3614
103.4万円
関西
2347
103.4万円
東海
2084
101.6万円
北海道
702
108.2万円
九州
2728
101.2万円
東北
1286
106.5万円
北陸・甲信越
1083
99.7万円
中国
1362
108.9万円
四国
645
98.6万円
地域別台数
関東
5
68.2万円
関西
2
---
東海
4
80.6万円
北海道
1
35万円
九州
3
59.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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タントとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  マイティボーイ
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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