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タントとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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タントとクラウンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウン
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 55万円839万円
クラウンの相場表を見る
15225 中古車掲載台数 1274
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 届出済未使用車/メモリーナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    210.9万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 純正ナビ/BT/Bカメ/シートヒーター/電スラ

    本体価格
    117.6万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 両側パワスラ 全周囲 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    99.2万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    146.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X フルセグTVナビ・バックカメラ・両側電動

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ フルセグ Bカメラ Pスライド

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 1年保証距離無制限 雹害 走行1.2万

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ タント 660 L 片側スライドドアETCキーレス

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII Tチェーン両側パワスラナビ純正14アルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー LEDヘッドライト クリア

    本体価格
    88.5万円

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    137.5万円

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    829.9万円

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    391.5万円

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    本体価格
    312万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS セーフティパッケージプラス

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS モデリスタエアロ&19AW 白革 SR 全周囲

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ フルエアロ ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    366万円

関東
3463
104.4万円
関西
2289
107.4万円
東海
2050
105.5万円
北海道
744
105.6万円
九州
2508
100.4万円
東北
1252
106.6万円
北陸・甲信越
989
100.9万円
中国
1318
111.7万円
四国
612
95.1万円
地域別台数
関東
441
349.9万円
関西
199
379.2万円
東海
213
352.8万円
北海道
65
339.4万円
九州
145
378.7万円
東北
67
338.3万円
北陸・甲信越
57
386.3万円
中国
52
350.7万円
四国
35
351.7万円

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タントとクラウンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウン
122万円208.5万円 新車時価格 730万円830万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
658 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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