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タントとシエンタを比較! - みんなの比較車種

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タントとシエンタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  シエンタ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 14万円398万円
シエンタの相場表を見る
15167 中古車掲載台数 4454
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII ターボ 禁煙車 ナビ

    本体価格
    91.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV Bluetooth

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD ナビTVバックカメラ電動スライドドアETC

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 前後ドラレコ ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ/フルセグTV/BT/前後ドラレコ/ETC/

    本体価格
    150.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 4WD ワンセグナビ ETC 片側パワースライド

    本体価格
    74.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD カスタム

    本体価格
    17万円

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  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    122.3万円

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    本体価格
    203.9万円

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    本体価格
    115万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    225.5万円

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    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティセンス パノラミックビュー ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグナビ バックモニター 両側電スラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ドラレコ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 パノラミックビュー 両側パワスラ

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減 7型ナビ リアカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    208.5万円

関東
3437
104.5万円
関西
2285
106.9万円
東海
2033
105.8万円
北海道
751
105.4万円
九州
2519
100万円
東北
1244
106.9万円
北陸・甲信越
983
100.8万円
中国
1307
111.4万円
四国
608
94.8万円
地域別台数
関東
1412
161.8万円
関西
625
172.9万円
東海
689
171.5万円
北海道
140
150.6万円
九州
574
166.4万円
東北
317
163.4万円
北陸・甲信越
288
160.2万円
中国
279
165.1万円
四国
130
176.5万円

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タントとシエンタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  シエンタ
122万円208.5万円 新車時価格 195万円323.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1695  他
658 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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