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タントとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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タントとプリウスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  プリウス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
15327 中古車掲載台数 8973
  • ダイハツ タント 660 X ワンセグ対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 電動ドア/ナビT/Bカメラ/禁煙/ETC/ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション スマートアシスト 前席シートヒーター LED

    本体価格
    105.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 片側パワスラ 車検令和8年1月 Pスタート

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 届出済未使用車 フロアマット

    本体価格
    194.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD 純正ナビ・リアカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 両側パワースライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    133.2万円

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    本体価格
    149.9万円

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    399.8万円

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    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ETC モデリスタ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ バックモニター付き

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    23.8万円

関東
3462
104.2万円
関西
2300
106.8万円
東海
2076
105.7万円
北海道
761
105.1万円
九州
2539
99.8万円
東北
1253
106.3万円
北陸・甲信越
1004
100.6万円
中国
1320
110.8万円
四国
612
95.4万円
地域別台数
関東
2184
161.8万円
関西
1477
173.8万円
東海
1459
183.4万円
北海道
338
160.1万円
九州
1245
177.7万円
東北
738
159.3万円
北陸・甲信越
512
177.4万円
中国
661
176.2万円
四国
359
178.3万円

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タントとプリウスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  プリウス
122万円208.5万円 新車時価格 275万円460万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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