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タントとup!を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  up!
VS
43円270万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
15193 中古車掲載台数 232
  • ダイハツ タント 660 X SAII Panasonicナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 純正8インチフルセグナビ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマアシ 純正ナビ パノラマモニター フ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タント 660 X サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タント 660 X 後席フリップダウン 前席シートヒーター

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII スマアシキーレスアイドリングストップ

    本体価格
    101.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 禁煙車 純正ナビフルセグ 衝突被害軽減

    本体価格
    52.2万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! Bluetoothオーディオ クルーズコントロール

    本体価格
    146.3万円

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    本体価格
    132.7万円

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    45.2万円

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    78万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT GTI 限定車

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    224万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! セミオートマ/横滑り防止装置/エマブレ

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! エマージェンシーBクルコンシートヒーター

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス・ドラレコ前後・純正オーディオ

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    38万円

  • フォルクスワーゲン up! 不明 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    28万円

関東
3451
104.4万円
関西
2287
107.1万円
東海
2033
105.7万円
北海道
752
105.2万円
九州
2522
100.2万円
東北
1249
107.3万円
北陸・甲信越
984
100.8万円
中国
1309
111.4万円
四国
606
95万円
地域別台数
関東
65
96.1万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
29
69.3万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
12
79.7万円
四国
4
67.1万円

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  up!
122万円208.5万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
52~64 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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