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コルベットコンバーチブルとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベットコンバーチブル   ダイハツ  ビーゴ
VS
242万円2544.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 33万円90万円
ビーゴの相場表を見る
62 中古車掲載台数 8
  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 

    本体価格
    242万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 左H ディーラー車 赤革 ボーラマフラー

    本体価格
    375万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 新並 1オーナー 左H AppleCarPlay 2年保証

    本体価格
    1380万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 買取車ベージュレザーBorlaマフラーナビ

    本体価格
    319万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル Z06 煖房付室内保管純正足回り正規ディーラー車

    本体価格
    1334万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 2024モデル正規ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    1508万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 6.2L V8エンジン BOSEサウンド

    本体価格
    1500万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Fプロテクション/Fリフター/正規D車両

    本体価格
    1360万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 3LT ディーラー車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    1463万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 ボーラマフラーワークF19R20社外ナビ

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    71.6万円

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    59.8万円

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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 4WD オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 純ナビ TV フォグ  外16AW

    本体価格
    144.1万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD CDチューナー フォグランプ 16インチアルミ

    本体価格
    33万円

関東
25
1391.6万円
関西
12
1217.6万円
東海
8
893.3万円
北海道
5
963.8万円
九州
8
1027万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
345.9万円
中国
3
1089.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
33万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
1
71.6万円
九州
0
---
東北
2
115.1万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
1
59.8万円
四国
1
81.5万円

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コルベットコンバーチブルとビーゴのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   ダイハツ  ビーゴ
1550万円1920万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
6153~6156 排気量(cc) 1495
502 最高出力(馬力) 109
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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