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ステップワゴンとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ビーゴ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 33万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
3655 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正フルセグメモリーナビホンダセンシング

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車/11.4型ナビ/15.6型後席M

    本体価格
    458万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正大型9インチナビ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側パワスラ 後席モニター Bカメ 8人乗

    本体価格
    92.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ワンオーナー/衝突被害軽減システム

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ Honda SENSING 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    110.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙車・フリップダウンモニター・ナビTV

    本体価格
    176.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 4WD 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    83.3万円

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    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ETC 純正オーディオ CD再生 AUX・USB

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD CDチューナー フォグランプ 16インチアルミ

    本体価格
    33万円

関東
1221
184.1万円
関西
555
183.8万円
東海
515
236.9万円
北海道
218
161.9万円
九州
433
180.6万円
東北
272
178.2万円
北陸・甲信越
204
187.3万円
中国
135
218.4万円
四国
102
203.5万円
地域別台数
関東
2
61.5万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
2
62.3万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとビーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ビーゴ
299.9万円406.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1495
145~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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