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ブーンとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  A7スポーツバック
VS
7.9万円234.9万円
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中古車相場 94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
304 中古車掲載台数 181
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII プレミアムメモリーナビ・全方位カメラ・ナ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X 禁煙車 キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ Pスタート キーレス フルセグ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ツートン 純ナビ LED Bモニ フルセグ

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    517.9万円

関東
58
80.1万円
関西
31
79.6万円
東海
46
87.1万円
北海道
23
90.2万円
九州
54
84.9万円
東北
25
105万円
北陸・甲信越
29
84.9万円
中国
19
82.6万円
四国
19
72.5万円
地域別台数
関東
73
405.1万円
関西
28
415.1万円
東海
26
450.7万円
北海道
19
313.1万円
九州
13
437.2万円
東北
8
413.6万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円

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ブーンとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  A7スポーツバック
115万円192.6万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
996 排気量(cc) 1968~2994
69 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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