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ブーンと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   BMW  6シリーズ
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
322 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正SDナビ CD DVD ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL リミテッド 禁煙車 ETC オーディオ スマートキー

    本体価格
    39.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマートアシスト・カーナビゲーション・キ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 衝突支援ブレーキ・ナビ・ETC

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマートアシスト バックカメラ オートラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 禁煙車 スマートアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 社外ナビTV・全方位カメラ

    本体価格
    132.4万円

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  • BMW 6シリーズ 630i サンルーフ 本革シートシートヒーター

    本体価格
    65万円

関東
62
82.7万円
関西
33
85万円
東海
45
82.3万円
北海道
19
84.8万円
九州
56
81.8万円
東北
28
101.2万円
北陸・甲信越
36
82.7万円
中国
19
82.5万円
四国
24
70.9万円
地域別台数
関東
19
204万円
関西
6
279.2万円
東海
5
263.4万円
北海道
0
---
九州
4
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
5
142.9万円
四国
4
193.5万円

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ブーンと6シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   BMW  6シリーズ
115万円192.6万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
996 排気量(cc) 2979~4394
69 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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