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ブーンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   ダッジ  チャージャー
VS
7.9万円228万円
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中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
310 中古車掲載台数 72
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正ナビ フルセグTV Bモニター LEDライト

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ドラレコ/Bモニタ-/PUSHスタ-ト/キーフリー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 衝突軽減/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL 

    本体価格
    7.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ エンスタ

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 当社買取

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古

    本体価格
    102.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ツートン 純ナビ LED Bモニ フルセグ

    本体価格
    80.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャージャー 社外22インチAW 車高調 リアスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    137.8万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様 ETC ワンオフマフラー

    本体価格
    225万円

  • ダッジ チャージャー デイトナ392 新並 サンルーフ ブレンボ カープレイ

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    95万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行 15yモデル 1オナ SRT8用20AW

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 3.6 CARFAX走行証明書付 走行78.558MIL

    本体価格
    173万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 

    本体価格
    858万円

関東
60
83万円
関西
33
85万円
東海
44
80.1万円
北海道
19
84.8万円
九州
53
81.8万円
東北
26
99.4万円
北陸・甲信越
34
82.2万円
中国
19
85.5万円
四国
22
68.2万円
地域別台数
関東
35
443.9万円
関西
10
309.3万円
東海
18
558.2万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ブーンとチャージャーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ダッジ  チャージャー
115万円192.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 3600~6400
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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