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ブーンとLCを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   レクサス  LC
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 589.9万円1920万円
LCの相場表を見る
311 中古車掲載台数 202
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 平成30年式

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ブーン シルク 

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ブーン X Lパッケージ SAII カーナビ バックカメラ ETC オートエ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD 5MT 4WD キーレス MOMO革ハンドル

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ・バックカメラ・ETC衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL ドライブレコーダー/キーレスエントリー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII スマートキー 社外ナビ ETC 全周囲カメ

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正ナビ テレビ バックカメラ 保証付

    本体価格
    51.8万円

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    1380万円

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    本体価格
    1320万円

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    1338万円

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    本体価格
    720万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ・鍛造ホイー

    本体価格
    1299.8万円

関東
60
83万円
関西
33
85万円
東海
44
80.1万円
北海道
19
84.8万円
九州
53
81.8万円
東北
26
99.4万円
北陸・甲信越
34
82.2万円
中国
19
85.5万円
四国
23
68.7万円
地域別台数
関東
46
906万円
関西
52
953.2万円
東海
46
879万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
901.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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ブーンとLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   レクサス  LC
115万円192.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
996 排気量(cc) 3456~4968
69 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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