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ブーンと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ブーンと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 5550万円6180万円
765LTスパイダーの相場表を見る
301 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ナビ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Bluetooth スマートキー 記録簿

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII ワンセグナビ レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正ナビ/全方位モニター/LED/ETC

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII ナビ ドラレコ ETC キーフリー

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII スマ-トアシストII・純正フルセグ・CD

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ナビ Bカメラ ドラレコ ブルートゥース

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 純正ナビTV リアカメラ フロントドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 

    本体価格
    85万円

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関東
57
80.8万円
関西
30
80.2万円
東海
44
87.3万円
北海道
23
90.5万円
九州
54
85万円
東北
26
105万円
北陸・甲信越
29
83.9万円
中国
19
82.5万円
四国
19
72.5万円
地域別台数
関東
8
5983.3万円
関西
3
6046.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ブーンと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   マクラーレン  765LTスパイダー
115万円192.6万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
996 排気量(cc) 3994
69 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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