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ブーンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   日産  ローレル
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
323 中古車掲載台数 147
  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 社外ナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 衝突軽減 社外ナビ ドラレコ 冬タイヤ ETC

    本体価格
    105.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ・バックカメラ・ETC衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 4WD ナビ ドラレコ 全周囲カメラ 保証1年

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 4WD 新車保証継承 ナビ ETC スターター

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマートアシスト3 プッシュスタート

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマートアシスト バックカメラ オートラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII ナビ バックカメラ 前後ソナー ETC

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ ブーン X Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    82.2万円

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    98万円

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    135万円

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    98万円

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    209万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ローダウン ナビ キーレス パワステ CD

    本体価格
    65万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 新品20AW エアロ ダウンサス

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    130万円

  • 日産 ローレル 2.0 グランドクルーズ ターボ MT載替公認 車高調 社外マフラー

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    143万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX フル装備純正アルミ5.5万KM走行

    本体価格
    95.3万円

関東
62
82.7万円
関西
33
84.7万円
東海
45
81.5万円
北海道
19
84.8万円
九州
55
81.5万円
東北
29
100.6万円
北陸・甲信越
35
83.1万円
中国
21
81.2万円
四国
24
70.9万円
地域別台数
関東
51
136.7万円
関西
21
184.3万円
東海
20
166.5万円
北海道
6
217.3万円
九州
13
273.7万円
東北
7
109.5万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
16
315.7万円
四国
11
146.7万円

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ブーンとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   日産  ローレル
115万円192.6万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996 排気量(cc) 1998~2825
69 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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