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ブーンとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとカローラスパシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   トヨタ  カローラスパシオ
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 54.9万円
カローラスパシオの相場表を見る
312 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD 5速MTターボ・新品タイヤAW・公認カスタム

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 4WD 新車保障継承 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ 全周モニタ- ドラレコ LED ベンチS

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 4WD 禁煙車スマアシIII 寒冷地 純正ドラレコナビ

    本体価格
    59.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII スマートアシスト 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII バックカメラ スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII スマアシ 当社代車 キーフリー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII ナビ・パノラマM・ETC・AW・キーフリー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ブーン 純正オーディオ スマートキー 純正タイヤホ 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAIII 

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 X エクストラセレクション 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

関東
60
83.3万円
関西
33
85.5万円
東海
44
80.1万円
北海道
19
85万円
九州
53
81.8万円
東北
27
99.1万円
北陸・甲信越
34
82.2万円
中国
19
85.4万円
四国
23
68.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
54.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ブーンとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   トヨタ  カローラスパシオ
115万円192.6万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
996 排気量(cc) 1494~1794
69 最高出力(馬力) 109~136
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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