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カローラクロスとブーンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとブーンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ブーン
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 304
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 大型フルセグナビTV/バックカメラ/BSMミラ-

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S トヨタ安全装置 ワンオーナー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G バックカメラ ドラレコ前 ETC 禁煙車

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5DA パノラミックビュー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオTV バックカメラ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ハイブリッド保証付き

    本体価格
    290.4万円

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  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 地デジナビAモニター LED AW ETC

    本体価格
    66.6万円

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    115.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII SDナビ バックモニター ドラレコ

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  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII LEDヘッドライト 全方位モニター

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    82万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ツートン 純ナビ LED Bモニ フルセグ

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    90.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 純正ナビ バックカメラ CD DVD

    本体価格
    72万円

関東
449
296.8万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.4万円
北海道
35
328.3万円
九州
299
305.3万円
東北
91
310.4万円
北陸・甲信越
106
300.3万円
中国
135
300.9万円
四国
75
309.7万円
地域別台数
関東
57
81.4万円
関西
33
74.8万円
東海
43
89.8万円
北海道
21
93.1万円
九州
53
85.1万円
東北
27
104万円
北陸・甲信越
29
85.8万円
中国
22
84.2万円
四国
19
71万円

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カローラクロスとブーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ブーン
199.9万円345.9万円 新車時価格 115万円192.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 996
98~170 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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